Ce programme recherche, baptisé RECYVABAT - financé par la BPI et mené en partenariat avec Total, Orano et le CEA (Commissariat à l'énergie atomatique aux énergies alternatives) - se fonde sur
une véritable innovation technologique permettant notamment de recycler le lithium des batteries. Un procédé inédit en bonne voie, si l'on en croit le succès des premières opérations de démantèlement menées sur le site de
Paprec D3E. à Cestas, ainsi que les tests déjà effectués en laboratoire du côté d'Orano.
« Notre partenaire éprouve actuellement un prototype semi-industriel capable de démanteler un millier de batteries par an », ajoute Charles Kofyan, avant de préciser qu'il s'agit toutefois d'un pari d'avenir :
« Au-delà de la problématique du risque incendie, pour laquelle Paprec va investir plus de 200 000 euros, afin de sécuriser les opérations de démantèlement, nous savons que si le procédé fonctionne techniquement, la réalité industrielle et économique est toute autre. Nous avons une fenêtre au niveau des dix prochaines années qui verront progressivement arriver les batteries en fin de vie. Mais nous ne savons pas encore, par exemple, si les futures batteries contiendront encore du lithium. » Mais une chose est sûre :
l'avenir appartient à ceux qui innovent tôt !
